橫道河子站在各種“中國(guó)最美火車站”的評(píng)選中一直是熱門候選者。任曉瑩 攝

 

橫道河子站哥特式站房尖頂高高聳立，仿佛訴說(shuō)著小鎮(zhèn)的前世今生。任曉瑩 攝

 

　　在這里，你無(wú)需匆匆趕路，盡可享受愜意的午后陽(yáng)光。俄羅斯風(fēng)情的悠揚(yáng)旋律聲聲入耳，小鎮(zhèn)道路兩旁的俄式建筑鱗次櫛比，一如百年前的模樣。云卷云舒，歲月悠然，隨手按下的快門，即可定格一幅令人欽羨的詩(shī)與遠(yuǎn)方。

　　有人說(shuō)，這里是“火車?yán)瓉?lái)的小鎮(zhèn)”，有人說(shuō)，這里是“一個(gè)巴揚(yáng)遺落的音符”，也有人說(shuō)，這里是“寫給冬日的一封情書”……從哈爾濱出發(fā)，沿著濱綏鐵路一路向東，約4小時(shí)即可到達(dá)。邁出車廂，好似開(kāi)啟了時(shí)空之門，被時(shí)光雕琢的古樸建筑正在訴說(shuō)百年前那段風(fēng)云變幻的故事。

　　你好，這里是橫道河子。

　　因鐵路而立，因鐵路而變，更因鐵路而興——在歲月長(zhǎng)河中，橫道河子站宛如一顆璀璨明珠，靜靜閃耀著歷史的光輝，承載著無(wú)數(shù)動(dòng)人的故事與記憶。

　　時(shí)光追溯至19世紀(jì)末，橫道河子站的歷史與中東鐵路的興建緊密相連。1897年，中東鐵路開(kāi)始建設(shè)，橫道河子地處張廣才嶺脊背最凹處，山巒重疊，林木蔥郁，是牡丹江通往哈爾濱的必經(jīng)之地。在蒸汽機(jī)車時(shí)代，經(jīng)過(guò)橫道河子去往哈爾濱方向的列車，必須在這兒加掛補(bǔ)機(jī)才能翻山越嶺。1901年小站建成，1903年伴隨著鐵路的全線貫通，這座小站因地處中東鐵路建設(shè)時(shí)的中點(diǎn)站，成為連接?xùn)|西的重要樞紐。我國(guó)現(xiàn)存最完整、規(guī)模最大的橫道河子機(jī)車庫(kù)也應(yīng)運(yùn)而生?；疖嚨镍Q笛，喚醒了這片原本寂靜的土地，一根根枕木與一顆顆道釘也為今天的我們記錄下小鎮(zhèn)百年的風(fēng)雨與滄桑。

　　紅色的頂蓋、米黃色的墻面、黑色的磚瓦，初建時(shí)的橫道河子站是一座單層的哥特式風(fēng)格建筑，門窗有精致的木質(zhì)裝飾，屋頂開(kāi)有老虎窗，頂端矗立著獨(dú)特的錐塔。被稱作“西部歌王”、曾創(chuàng)作《在那遙遠(yuǎn)的地方》《掀起你的蓋頭來(lái)》等膾炙人口作品的王洛賓，年輕時(shí)就曾在橫道河子站工作。經(jīng)過(guò)歲月洗禮，小站古典韻味依舊，高高的站臺(tái)，見(jiàn)證了無(wú)數(shù)的離別與重逢，讓人仿佛穿越時(shí)空隧道，聽(tīng)到百年前蒸汽機(jī)車的轟鳴和抗聯(lián)勝利的號(hào)角。

　　1932年3月，一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的戰(zhàn)斗在橫道河子站西15公里的張廣才嶺山頂上爆發(fā)。東北抗日聯(lián)軍的戰(zhàn)士們?cè)谶@里與日軍天野師團(tuán)展開(kāi)了殊死搏斗。他們英勇作戰(zhàn)，在中國(guó)東北抗日史上留下光輝的篇章。

　　如今的橫道河子站，不僅是百年歷史的見(jiàn)證者，更是凝結(jié)了革命記憶的紅色地標(biāo)。近年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司對(duì)車站進(jìn)行了兩次全面改造，使百年老站煥然一新。站內(nèi)的木質(zhì)長(zhǎng)椅、古老時(shí)鐘等都保留著當(dāng)年模樣，候車室墻壁上一幅幅珍貴的照片和油畫也讓那段波瀾壯闊的歲月近在眼前。

　　歲月流淌，這里逐漸褪去了往日的喧囂與繁華，但建筑在、小鎮(zhèn)在、故事還在。以目光觸摸百年滄桑，車站靜靜守護(hù)著這片土地，在藍(lán)天、白云和青山的映襯下，宛如一幅別具風(fēng)情的油畫。在這里，你無(wú)需匆匆趕路，盡可享受愜意的午后陽(yáng)光，俄羅斯風(fēng)情的悠揚(yáng)旋律聲聲入耳，小鎮(zhèn)道路兩旁的俄式建筑鱗次櫛比，一如百年前的模樣。云卷云舒，歲月悠然，隨手按下的快門，即可定格一幅令人欽羨的詩(shī)與遠(yuǎn)方。