青島站外景，哥特式風(fēng)格的鐘樓是它的標(biāo)志性建筑。周 委 攝
復(fù)興號(hào)列車?？壳鄭u站站臺(tái)。劉 晗 攝
在黃海之濱的膠州灣畔，有一座充滿藝術(shù)氣息的建筑，靜靜矗立在蒼穹之下，它便是著名的青島站。百年來，它以堅(jiān)韌不拔之姿，見證了歲月的滄桑變化；又似熠熠生輝的燈塔，在時(shí)代浪潮中散發(fā)著蓬勃活力，照亮未來的漫漫征途。
1900年1月，青島站正式破土動(dòng)工，工人們的汗水與心血，澆筑著這座承載無數(shù)期許的建筑。1901年，青島站竣工。因直面膠州灣前海，當(dāng)時(shí)便有了“中國(guó)離海最近火車站”的獨(dú)特身份。
百余年來，青島站見證了無數(shù)離別與重逢，迎來送往無數(shù)過客，其中不乏改寫歷史進(jìn)程的重要人物。1912年9月，孫中山先生就曾沿膠濟(jì)線來到青島。
1935年，北平與青島間通過津浦鐵路和膠濟(jì)鐵路連通，拓展了城市的交通脈絡(luò)。老舍、梁實(shí)秋、沈從文、梁思成、陳寅恪、吳宓等著名作家、專家、學(xué)者，也都曾到過這里：他們從青島站出發(fā)，經(jīng)膠濟(jì)鐵路在濟(jì)南轉(zhuǎn)車后，沿津浦鐵路南下。
新中國(guó)成立后，青島站開啟了全新的征程。從支援解放舟山群島的戰(zhàn)役、抗美援朝時(shí)的奮勇?lián)?dāng)，到運(yùn)送人民英雄紀(jì)念碑碑心石的無上榮耀；從首創(chuàng)先進(jìn)工作制度、作業(yè)法，到斬獲多項(xiàng)榮譽(yù)，青島站人用汗水與拼搏書寫了一段段傳奇。
1991年，青島站候車樓改建項(xiàng)目開工，1994年竣工。2006年，按照北京奧運(yùn)會(huì)配套工程標(biāo)準(zhǔn)，青島站實(shí)施第二次大規(guī)模改造擴(kuò)建，被賦予新的時(shí)代元素。
最早的青島站采用磚木鋼混合結(jié)構(gòu)，高大的裝飾山墻與三個(gè)大型券門，醒目地突出了面向市區(qū)的主入口，仿佛在張開熱情的懷抱，迎接八方來客；南角的尖鐘塔造型優(yōu)美，傲然聳立于廣西路和蘭山路的軸線上，見證著城市的日升月落。建筑的雙坡陡峭屋頂，鐘樓的基座、窗框、門框，以及山墻和塔頂?shù)难b飾，皆用花崗石精心砌成，仿半木構(gòu)式樣，散發(fā)著古樸的韻味；屋頂鋪就中國(guó)特色琉璃瓦，將東西方文化完美融合，別具風(fēng)情。
新的青島站整體呈U字形布局，現(xiàn)有站房在傳承歷史的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新。紅瓦黃墻的歐式風(fēng)格依舊，老鐘樓和候車室充滿懷舊氣息，隸書體站名醒目而莊重，仿佛在訴說著城市的往昔歲月。
邁進(jìn)新時(shí)代，青島站緊跟科技發(fā)展浪潮，以“智慧青站”為目標(biāo)，奮勇前行。車站秉持“文化興企，品牌興站”戰(zhàn)略，精心打造的“陽(yáng)光家園”服務(wù)品牌熠熠生輝。其標(biāo)識(shí)融合了紅色太陽(yáng)與歐式鐘樓的輪廓，寓意著以溫暖的服務(wù)和深厚的歷史底蘊(yùn)，照亮旅客的出行之路。
隨著青島北站及多條高鐵新線的開通，青島站的管轄范圍不斷拓展，從“一個(gè)點(diǎn)”成為沿海通道的關(guān)鍵樞紐，管轄多座高鐵站，邁入了發(fā)展的新紀(jì)元。
百年青島站，是歷史的參與者，用磚石與鋼軌記錄著歲月變遷；是時(shí)代的見證者，在風(fēng)云變幻中體察著城市的發(fā)展脈搏。從新的起點(diǎn)出發(fā)，它正續(xù)寫屬于它、屬于這座城市的新篇章。
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